2024年12月22日，随着中原龙浩航空一架747全货机从印度金奈飞抵郑州，迎来了历史性的一刻——郑州机场年货运量首次突破80万吨，创下自1997年通航以来的最高纪录。这一辉煌成绩标志着郑州机场航空货运枢纽能级进一步得到了提升，在全球航空货运市场中展现出更为强劲的竞争力。
中豫航空集团党委书记、董事长张明超表示，“中豫航空集团持续发力‘空中丝绸之路’建设，统筹骨干航司和机场平台资源，优化航线网络，加大运力投放，以‘双枢纽’合作模式拓展郑州航线网络覆盖范围，助力‘空中丝绸之路’越飞越广。”
郑州机场的货运量首次突破80万吨，得益于中豫航空集团“双枢纽”模式的深入实施。
自2014年河南航投收购卢森堡货航35%股权以来，“双枢纽”模式为郑州机场跨境电商和航空物流业务注入了强劲动能。该模式架起了贯通中欧的“空中丝绸之路”，成为共建“一带一路”的标志性项目。
2024年，中豫航空集团在卢森堡签署多项合作协议，推动“双枢纽”模式迈向新阶段。这一模式将被复制推广至吉隆坡、巴库、列日和曼谷等多个城市，构建自主可控的国际航空物流供应链。
截至目前，郑州机场已开通57条全货运航线，新增国内外货运航线19条，吸引了29家货运航空公司，其中包括7家全球排名前10的全货运航空公司。通过与全球物流网络的深度融合，郑州机场实现了航线网络的全面覆盖，不仅连接欧美亚三大经济区，还支撑了河南省建设内陆开放高地的战略目标。
从2012年货邮吞吐量15万吨，全国排名第15位，到2024年突破80万吨，国际货运量连续多年稳居全国第5位。这一成绩不仅体现了“双枢纽”模式的成果，也展现了郑州机场在全球航空物流领域的重要地位。
“双枢纽”模式还进一步提升了郑州机场的枢纽功能，郑州机场的货运能力得到显著扩展。新开辟的航线不仅涵盖传统的跨境电商货物，还将更多的生鲜、医药、高端设备纳入运输范围，为全球供应链提供了更加全面的服务。
郑州机场在货运保障方面持续优化服务水平，特别是在超规货物运输领域表现突出。2024年12月14日，卢森堡货航一架B747全货机成功运输了一件重达51吨的汽轮机核心部件至郑州机场，这是一次前所未有的超重货物运输挑战。本次保障任务使用了两辆100吨吊车、两台35吨平台车和一辆平板卡车，实现了无缝对接。这一案例充分体现了郑州机场在超长、超重货物运输中的专业保障能力。
郑州机场2024年已累计保障超规货物及活体动物209票，总重量超过4000吨。这些超规货物不仅包括工业设备和精密仪器，还涵盖了跨境生鲜与冷链运输，显示出郑州机场货运保障能力的全面性和多样性。
此外，郑州机场在危险品运输领域也处于行业领先地位。通过获得1至9类危险品保障资质及GDP和CEIV Pharma国际药品运输认证，机场在医药冷链运输和高附加值货物保障方面树立了国际标准。同时，郑州机场定期派遣专业团队赴国际知名航空枢纽学习交流，吸收前沿技术和管理经验，进一步增强国际化服务水平。
在冷链运输领域，郑州机场已建立了从仓储到运输的全链条保障体系，确保新鲜货物能以最快速度送达全球市场。尤其是在“跨境电商+生鲜冷链”模式下，郑州机场通过优化冷链物流技术和管理流程，吸引了越来越多的全球生鲜贸易商选择以郑州为中转枢纽。
为进一步提升货运保障效率，郑州机场在信息化、数智化建设上取得了重要突破。通过全面梳理货机航班运行保障的时效节点和监管指标，郑州机场研发了货运监测预警系统。该系统实现了从航班落地到货物提取的全过程动态可视化管理。每一环节的预计完成时间与实际完成时间都能实时对比，异常情况可自动提醒，保障部门能够迅速介入处理，为货物运输全流程提供安全保障和服务效率的双重支持。
与此同时，海关、边检持续提升郑州机场通关便利化，全面实行“7×24小时”通关保障，实现货物“随到随检、快速通关”。生鲜冷链、活体动物和药品等特殊货物享受“零等待”绿色通道，大幅缩短通关时间。此外，结合综保区与北货站的区位优势，郑州机场与郑州海关、航空港区紧密合作，实施“区港一体化”监管模式。该模式让空运出境货物在综保区完成前置安检打板、卡口一次验核放行后即可直达机坪装运。
这些措施不仅降低了物流企业的运营成本，也极大改善了国际货运通关环境，吸引了更多的跨境电商平台和全球供应链企业选择以郑州机场为中转枢纽。
在物流发展模式上，郑州机场实现了多项创新突破。作为全国民航业唯一的航空电子货运试点，郑州机场通过打造航空物流全链条的标准化、信息化和无纸化操作体系，大幅提升了物流信息流转效率。每年节省超100万份纸质单证的同时，还降低了企业运营成本。
郑州机场持续推动区域物流网络的数字化转型。通过优化运营平台和数据共享体系，机场实现了货运数据的实时跟踪和智能分配，提高了全球货物流转效率。这一创新将进一步增强郑州机场在全球航空物流市场中的竞争力。
此外，郑州机场创新了高铁与航空无缝衔接的空高联运模式。今年12月8日，一批从欧洲飞抵郑州机场的时尚服装，依托郑州航空港区空高双枢纽集成优势，被快速转运至重庆，标志着郑州机场顺利完成“国际航空货运进口＋国内高铁分拨”空高联运新模式下首单保障。此前，郑州机场已完成“国内高铁集拼+国际航空出口”空高联运新模式下全流程保障。航空运输与高铁运输的深度融合，进一步增强了货物集疏能力，显著提升了郑州机场在跨境电商物流中的竞争力，为本地企业拓展海外市场提供了高效解决方案。
未来，这些创新模式将被推广至更多国际航线中，进一步巩固郑州机场的行业领先地位。
“双枢纽”模式不仅推动了郑州机场在国际物流领域的突破，还带动了区域经济的全面发展。目前，郑州航空港区已吸引400余家物流企业入驻，形成了以苹果全球集散中心、UPS国际快件分拨中心和ZARA时尚服装分拨基地为代表的产业集群。这些集群极大地推动了跨境电商、生物医药等新兴业态的发展，并为区域经济注入了新活力。
近年来，郑州机场周边配套设施的完善也进一步吸引了上下游企业的集聚，形成了航空物流、电子商务、智能制造等多业态共生的良性生态圈。数据显示，2023年，郑州新郑综合保税区实现外贸进出口总值4072.78亿元，进出口规模位列全国第一。
上海印华国际货运代理有限公司空运部总监汤孝春评价道：“郑州机场在安检、报关和货站操作上的高效性为我们节省了大量时间和成本。这是我们重点发展的机场之一，也取得了最显著的成效。”
此外，郑州机场还积极推动多式联运的发展，与长三角、珠三角及京津冀地区的主要物流枢纽建立了密切合作。通过卡车航班和铁路运输的无缝衔接，进一步延展了郑州机场的物流网络，为区域经济增长提供了更强大的支撑。
未来，郑州机场将继续深化“空中丝绸之路”建设，优化全球航线网络，提升货运保障能力，并进一步推动跨境电商和航空物流的高质量发展。中豫航空集团总经理柳建民表示：“郑州机场的绿色化、数字化和低碳化发展路径已经为行业树立了榜样。通过模式创新和技术突破，郑州机场的航空物流已步入发展快车道。”
一条条“空中丝路”从内陆腹地，跨越山海，拥抱世界，为全球航空物流网络建设提供一个有力支撑点，郑州机场让“一带一路”的“朋友圈”不断扩大，建设成果惠及越来越多的国家和地区，正逐渐成为畅通国内国际双循环的重要引擎和开放前沿。（中国日报河南记者站史宝银|陈锋钺 施书芳）
