据三峡通航日报统计显示，2024年，三峡枢纽通过量达1.59亿吨。这是2022年以来，三峡枢纽通过量第三次突破1.5亿吨。
2024年，三峡工程迎来开工建设30周年，三峡人以安全与高效的目标畅通大动脉。其中，三峡船闸运行10000余闸次，通过量1.54亿吨；三峡升船机运行4700余厢次，通过量503万吨，同比增长5.1%。2024年，共保障2600万余吨重点民生物资便捷过坝，三峡升船机旅客首次突破50万人次，船闸连续11年货运量突破亿吨。
三峡船闸和升船机是三峡工程重要的通航建筑物，堪称长江之上的物流大动脉。每年，数以亿吨计的货物经此顺畅流转，上连西南内陆资源腹地，下接东部沿海发达经济区。无论是川渝地区的钢铁、煤炭，还是鄂湘等地的工业制品，都借助三峡通航建筑物这条物流通道，以更为经济高效的水运方式，实现了通江达海的运输目标。三峡通航建筑物的稳定高效运行有力地促进了长江流域产业协同发展与资源优化配置，为长江经济带的高质量发展注入了源源不断的活力与动力。
2024年5月8日，从宁波舟山港出发的“创新5”轮，载运大豆通过三峡船闸。这是由舟山直航重庆的万吨级低碳节能型LNG双燃料江海直达船。它的顺利抵达，开创了万吨级江海直达船舶从沿海直航长江上游的先河。
三峡通航建筑物在我国内河航运的物流版图中占据着举足轻重、无可替代的关键地位。为保障三峡通航建筑物持续稳定高效运行，航运效益充分发挥，三峡集团流域管理中心始终践行“大修小修化，小修日常化”理念，统筹开展检修维护，全面落实运行保障关键措施。投入运行以来，已累计有序组织开展了8次三峡船闸及4次升船机计划性停航检修，进一步优化设备设施性能，有力排除了各类安全隐患，为保障其安全稳定运行奠定了坚实基础。截至目前，三峡船闸及升船机主要设备完好率100%，三峡船闸年均通航率高于初步设计指标约10%。
2024年，面对初春寒潮、超长酷暑等不利因素以及长江干流3次编号洪水，三峡集团流域管理中心会同长江三峡通航管理局充分发挥运行维护综合管理体制机制优势，科学实施梯级枢纽过坝船舶联合调度等有效措施，保畅通、优服务、提效率，助力长江经济带更好发挥横贯东西、承接南北、通江达海的独特优势。
（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/吕彩红、唐东军）
