6月14日，南宁-湛江高速公路南宁至博白那卜段（简称南湛高速广西段）K25+000-K185+262.480顺利通过交工验收，标志着项目全线已具备通车运营条件。
那隆南互通枢纽
南湛高速广西段由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西新发展交通集团有限公司投资建设，全长186.8公里，是自治区层面统筹推进重大项目。其中，广西路建工程集团有限公司（简称“广西路建集团”）承建的南湛高速广西段1标路线全长约116.5公里。
自开工建设以来，项目围绕“智联南湛 悦行两湾”建设主题，聚焦工程建造关键技术，通过信息化、科技化手段，在结构、施工、管理上实现多项突破，形成可示范、易推广的智能建造技术和经验做法，推进工程高质量建设。
匠心智造拱桥建设新名片
平陆运河旧州特大桥是南湛高速广西段重点控制性工程之一。为提高智能化建设水平，把平陆运河旧州特大桥打造成为广西又一张拱桥名片，广西路建集团建设团队将“BIM+”技术的可视化、信息化、集成化协调性等优势，与倾斜摄影、数字孪生、三维激光扫描等多项前沿技术创新整合，实现现场施工关键数据多元化采集、信息化实时分析、数字化辅助决策、智能化指导施工。
项目依托大桥开展交通运输部重点科技项目《基于多源感知的智能化特大跨径钢管拱桥整体提升施工控制关键技术研究》，研发了基于多源感知的智能化特大跨径钢管拱桥整体提升施工控制关键技术，创建“平陆运河旧州特大桥数字孪生智能显控系统”，为大桥施工质量和安全提供保障。
平陆运河旧州特大桥
智能管理贯穿项目全过程
在沥青路面施工中，项目采用沥青混合料拌合站数据采集系统和沥青路面施工质量智能管控系统，实现沥青施工质量和安全生产情况的动态评价和预警，全面提升施工管理水平，降低施工风险，夯实质量管控精细化基础，提升沥青路面施工质量。
在箱梁预制施工中，采用预应力智能张拉系统、全自动智能真空压浆系统、全自动智能喷淋养护系统，精细把控每一道工序，多措并举打造品质箱梁。
广西路建集团还联合多家单位积极开展《基于光纤技术的道路服役状态感知设备研发与成套技术应用》研究，通过研发路用光纤传感器，构建路面长期监测数据库，实现沥青路面长期性能实时有效评估和服役性能精准预判，建立基于光纤监测技术的沥青路面典型示范工程，推动广西公路建设向“智能化、数字化”迈进。
沥青摊铺现场
创新引领项目提质增效
南湛高速广西段1标项目积极探索新技术、新工艺，以科技力量为引擎，为打造品质工程提供坚实保障，推动项目建设提质增效。
在平陆运河旧州特大桥建设中，建设团队创新采用高孔隙比材料幕“先预防坍壁+后可靠固壁”助沉和井周承载力保证技术，成功避免井壁发生坍塌的风险的同时，保证沉井周边的承载力；在拱肋整体提升过程中，团队还创新研发一种塔顶载荷分布结构装置，该结构能有效将集中荷载均匀分布至塔架，保证荷载传递的均匀性及塔架结构的整体稳定性，进一步提升了施工过程的安全性。
南湛高速广西段1标积极开展QC课题研究，如面对隧道工程不良地质等各种难题，项目技术团队开展了《软弱破碎围岩小近距隧道群施工变形控制研究》等多项课题研究，促成了一系列技术成果落地，为隧道施工生产提质增效。
隧道二衬平整、美观
截至目前，南湛高速广西段1标科研课题已完成科技立项18项，获得专利授权30项、自治区级工法1项，发表学术论文15篇；获得全国钢结构优秀I类QC成果2项，全国公路建设质量管理小组活动成果大赛一等奖1项，自治区级一类QC成果4项，全国公路微创新大赛金奖2项，“八桂杯”广西BIM技术大赛一等奖。（中国日报社广西记者站 石睿鹏）
