(中国日报 7月15日 北京电)7月15日,随着第二台盾构机顺利抵达接收工作井,广州海珠湾隧道实现双洞贯通,为明年建成通车奠定坚实基础。
该项目由广州交投集团投资建设,中铁十四局承建。海珠湾隧道工程全长4.35公里,总投资约116.8亿元,纵跨海珠区、番禺区,其中盾构段长2102米,设计为双管双向6车道,采用两台开挖直径15.07米的泥水平衡盾构机施工,为广州第一条超大直径盾构隧道。
据中铁十四局海珠湾隧道项目负责人王德福介绍,隧道最大埋深53米,连续穿越密集建构筑物和珠江多个水道,地质条件复杂,周边交通繁忙,施工难度大、管理要求高。项目团队在盾构机进行了针对性设计,配备伸缩式主驱动、伸缩摄像头、自动测量监控系统、刀具磨损检测等多项创新技术。施工中采取"原位保护"、桩基托换等,实现了历史保护建筑毫米级沉降控制,最快月掘进324米,创造我国华南地区复合地层超大直径泥水盾构掘进纪录。
据悉,海珠湾隧道工程计划2025年建成通车。届时,海珠、越秀等中心城区到广州南站的行程有望缩短至15分钟,可有力增强广州南站的集疏运能力,进一步释放其核心门户枢纽功能,强化广州国际综合交通枢纽地位,提高粤港澳大湾区基础设施"硬联通"水平。