(中国日报 北京 5月6日电) 今年是京张高铁开通运营5周年。近日，下花园爱路护路教育基地——下花园区京张铁路纪念馆内人头攒动，来自张家口市和下花园区的周边中小学师生纷至沓来，有参加义务劳动的、有领着父母参观的、有组团研学的，孩子们的欢声笑语和一双双好奇求索的眼睛，让这里的众多老物件熠熠生辉，一起火了起来、动了起来。
中国收藏家协会铁路文化委员会会员，下花园区京张铁路纪念馆创建者杨洪春表示："让老物件活起来，让京张故事传下去，通过自己的努力和付出，让孩子们能溯源'来时路'，更明白未来的'行之途'。"
虽然忙的不亦乐乎，但他的兴奋和自豪之情溢于言表。
为了让孩子们记住这段历史，并将"京张故事"一代一代传下去，作为土生土长并且喜欢铁路老物件收藏的杨洪春创建了"下花园区京张铁路纪念馆"。他自筹资金，于2017年开始创建该纪念馆。该馆于2020年6月正式对外开放。纪念馆共设有三个展室，收藏展品近千件。展馆先后被授予"张家口市中小学生研学实践教育基地"、"下花园区少先队校外实践教育基地"等荣誉称号。截止目前，该馆共计先后接待党政机关、社区群团和中小学校参观学习上百场次，近万人次。2024年3月，又被河北张家口市纳入集冬奥文化、中华优秀传统文化、长城文化、农耕文化、国防军事教育以及张家口地域等"七大板块"研学基地之列。
下花园从名不见经传的小村庄，逐渐成为集煤炭、发电、电石、机械制造等塞外重工业汇集之地，恰恰是源于百年前京张铁路的修建和开通运营。当年，詹天佑开始谋划筹建中国人自主设计修建第一条铁路——京张铁路，下花园当地有煤矿，能为机车提供动力。
杨洪春认为，保护好京张铁路这份珍贵的历史遗产，既是普通百姓的心愿，也是不可推卸的责任。
从京张铁路到京张高铁，从时速35公里到350公里，中国铁路从一条线到一张网，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，彰显着势不可挡的中国气派和中国速度。
